大江户攻略街道

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1、新宿站是东京最大的交通枢纽，1885年3月1日启用，是日本铁道赤羽至品川线，山手线前身当时的新宿还是东京郊区，因此并不像今天这样繁华。1889年4月11日，甲武铁道，中央本线前身，新宿至立川通车，同年8月延长至八王子。大正时期，随着市区扩大，不少私铁也连结到了这里。1915年5月1日，京王电气轨道新宿站启用；1927年4月1日，小田原急行铁道新宿站启用。

2、成为铁路总站的新宿站周边也开始发展，使得新宿逐渐变成繁荣的街区。1931年，新宿站已经成了日本使用人次最高的车站。

3、作为受到“吉尼斯世界纪录”认证的，世界上最繁忙的车站，它到底有多恐怖呢。据统计，新宿站每天上下车人数高达342万人，仅线就有16个月台，本站共有36个月台。如果把与本站相连的5个车站都算上，新宿站共51个月台。把各个公司的检票口和站内外的大楼都算上，一共有超过200个出口，这也就不难解释为什么一到这里就会迷路了。

4、当然，网上类似的攻略也有很多，其实没什么用。就像本猫，能写出攻略，但一样找不到路。所以我能做到的就是帮你们梳理一下新宿站，找个大方向还是没问题的。

5、我做了一个表格，包括除了巴士之外的所有线路。因为我手边也没有太多资料，所以如果有遗漏还请各位指出。刚才说了，新宿站有超过200个出口，但那是算上了周边各种可以直通到站里的设施。

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1、而新宿站的基本出口其实没那么复杂，总的来说可以分为三个大区：南、西、东。来张新宿站的区域划分图，这样结合上面的表格就看得更清楚了。这里给各位一个小提示：。离开月台前一定要记住，去南侧要上楼，去西侧、东侧要下楼；1号月台靠近东侧、16号月台靠近西侧这两点。

2、然后只需要认真看指示，头脑冷静，就一定能找到正确的出口。对照下面这个图我再说一次：。

3、*上下车的月台：在一楼。*前往“东侧”或者“西侧”出口：下车后要往下走，到月台下面一层，地下出口，见下图红色方框，*前往“南侧”出口：下车后要往上走，到月台上面一层，地上出口，见下图蓝色方框，

4、离开月台之后，东侧、西侧与南侧在站内并无其他连接通道，因此须先确定要往哪一侧出口，再上下移动，否则就必须绕圈儿了。新宿站周围还有很多车站，距离都不算太远，下面这张图可以表现出这些车站之间的位置关系。个人感觉，如果从地面上走可能比较绕，建议走地下通道，不仅快速方便，指示也比地上要清楚的多。

5、所以如在新宿及周边找车站，见到上面画着任何车站标志的地下通道入口，就可以直接下去了。下面给出来的换乘方式都是相对简单的。比如丸之内线，写了从西口换乘的方法，但是如果从东口出去能不能换乘呢。